Para a vulnerabilidade natural dos pedestres, adiciona -se o fato de que um grande número deles é pessoas mais velhas, que normalmente fazem um uso mais baixo do carro e um número maior de caminhadas a pé ou por transporte coletivo.Para melhorar e salvaguardar a segurança e os direitos do pedestre, os países -americanos ibero devem adotar recomendações em série.