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El Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI) se encuentra trabajando en la implementación de un plan regional para homogeneizar las reglamentaciones de seguridad de autos y motos que contemple a sus veinte países. OISEVI brinda el marco de colaboración necesario para avanzar en este acuerdo con el respaldo de sus recursos técnicos. La iniciativa cuenta con el apoyo del Banco Mundial y apunta a nivelar los requisitos de seguridad automotriz activa y pasiva, incluyendo además los mecanismos de homologación de los elementos de seguridad, como el casco y el sistema de retención infantil (SRI).

Con el objetivo de nivelar los estándares regionales de seguridad automotriz con los de los países más avanzados en esta materia, el proyecto encuentra sus antecedentes en la participación de Argentina, Brasil y Uruguay –miembros del OISEVI- como bloque regional iberoamericano en las últimas sesiones del Foro Mundial de las Naciones Unidas WP 29 para la armonización de reglamentaciones vehiculares. Los primeros resultados se encuentran materializados en significativos avances que ya se están implementando en Argentina y Uruguay. Estos países formalizaron progresos fundamentales vinculados a ABS, airbag, SRI – ISOFIX, ensayo lateral y frontal, apoya cabezas y encendido automático de automóviles y motovehículos.

El programa obedece a una de las prioridades planteadas durante la última reunión de Asamblea General del OISEVI, celebrada durante el mes de abril en la ciudad de La Habana, Cuba. Los países acordaron la necesidad de avanzar en convenios regionales relacionados a la seguridad de autos y motos. Se trata de una labor compleja que requiere de la cooperación de cada uno de los países y los tres sectores involucrados: gobierno, industria y sociedad civil.

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Los días 21 y 22 de julio, Coordinadores de Datos de nueve países miembros del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial se reunirán en la ciudad de San José de Costa Rica con el objetivo de realizar un Proyecto Benchmarking en Seguridad Vial en América Latina. El workshop estará liderado por Fred Wegman (Presidente de IRTAD) y Veronique Feypell, expertos del Foro Internacional de Transporte (ITF), con el apoyo la Federation Internationale de l’Automobile (FIA).  

 

Durante dos jornadas de trabajo, responsables técnicos de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, Paraguay y Uruguay, trabajarán para desarrollar una metodología para evaluar el desempeño en seguridad vial en la región.  La agenda contempla el intercambio de experiencia entre países y el análisis de antecedentes, como es el caso del Proyecto Sunflowers en Europa, presentado por Sandra Vieira -Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil (LNEC), Portugal- y Fred Wegman.

 

El Consejo Nacional de Seguridad Vial de Costa Rica (COSEVI) será el anfitrión de este encuentro. Corina Puppo, Secretaria Técnica del OISEVI, expresó su entusiasmo frente a esta nueva reunión: “Es destacable el compromiso que demuestran los países de la región para mejorar día a día el trabajo. Frente al esfuerzo que se hace para capacitarse y avanzar, las expectativas son altas y el balance siempre resulta positivo”. 

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El Presidente del Comité Director del OISEVI, Felipe Rodríguez Laguens, participó del Balance de Gestión 2007-2014 de la Unidad Nacional de Seguridad Vial de la República Oriental del Uruguay (UNASEV), el día 17 de diciembre de 2014 en la ciudad de Montevideo. Bajo el lema “De dónde venimos, dónde estamos y hacia dónde vamos”, la UNASEV presentó, además, el Sistema de Georreferenciación de Siniestralidad Vial.

Rodríguez Laguens entregó al pueblo y gobierno uruguayos una distinción en reconocimiento a su activa y fructífera gestión en materia de seguridad vial, como país miembro del organismo, y afirmó que dicho premio encuentra fundamentos en “haber asumido como política de estado la temática de la seguridad vial; por su continuidad y consecuencia en un plan atinente o referente a lograr un cambio cultural que tenga un impacto directo en la reducción de la siniestralidad vial”. La distinción fue recibida por el presidente de la UNASEV, Dr. Gerardo Barrios.

El Presidente del OISEVI destacó el accionar del Presidente uruguayo, Don José Mujica, tomando como directriz su lema “si no cambiás vos, no cambia nada”. Asimismo, Rodríguez Laguens destacó el ingreso del OISEVI en el Grupo de la Colaboración de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial –UNRSC- como un hito fundamental para la seguridad vial de Iberoamérica. Durante el mismo acto, se refirió a la problemática de motos en la región, que está adquiriendo protagonismo y la atención de los organismos comprometidos con la seguridad vial debido al aumento del parque de motovehículos. Finalmente, anunció la apertura de la primera sede del OISEVI en Uruguay.

Más información: http://unasev.gub.uy/


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La Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) presentará el próximo martes 22 de julio a las 15:30hs los datos referidos a la siniestralidad vial del primer semestre del año 2014. Las cifras han sido monitoreadas y valoradas día a día, mes a mes, y comunican los escenarios actuales a las autoridades pertinentes con el objetivo de aplicar los ajustes necesarios.
También será presentado el primer Estudio Observacional de Conductas Viales en Zonas Urbanas realizado a nivel nacional. El relevamiento fue realizado durante noviembre del año 2013, con financiamiento del Banco Mundial. Se trata de una iniciativa de los países integrantes del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), que acordaron una metodología única de relevamiento sobre la incidencia en el tránsito de ocho variables. Para autos y camionetas de hasta cinco pasajeros, se relevó el uso de cinturones de seguridad en todos los ocupantes; el uso de Sistema de Retención Infantil (SRI) en niños pasajeros; el uso de luces encendidas; el uso de teléfono celular por el conductor. Para motos y ciclomotores se tuvo en cuenta el uso de casco protector en todos los ocupantes; el uso de prenda reflectiva (chaleco, cinta o campera); el uso de luces encendidas; el uso de teléfono celular por el conductor.
En la actividad, participará el prosecretario de Presidencia de la República, Diego Cánepa, representantes del Banco Mundial y del Congreso Nacional de Intendentes.
Más información: http://unasev.gub.uy/

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*20 y 21 de Mayo de 2014 en el Hotel Sheraton de Montevideo, Uruguay*


En el marco de la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, con la visión de “promover el reconocimiento de la importancia de la temática de la Seguridad Vial Infantil y el conocimiento de las prácticas seguras en Uruguay, la región de Latinoamérica y el Caribe”, tendrá lugar el Primer Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil, organizado por la Fundación Gonzalo Rodríguez.
El formato del mismo contará con un día y medio de trabajo, en el cuál existirá un espacio de debate, capacitación, intercambio y construcción hacia una política de seguridad vial adaptada a las necesidades de la región, enfocándose en uno de los grupos de usuarios más vulnerables de las vías, los niños. Los actores que se harán presentes serán de ámbitos diversos, como gobiernos, salud, empresas privadas, ONG´s, educadores e investigadores, todos ellos vinculados con la temática a tratar.
Los temas presentes en el encuentro estarán alineados con los cinco pilares de la Década de Acción para la Seguridad Vial: “Gestión de la seguridad vial, Vías de tránsito y movilidad más seguras, Vehículos más seguros, Usuarios de vías de tránsito más seguros y Respuesta tras los siniestros”.

http://www.foroisevi.org/es/



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A partir del próximo sábado comenzarán a aplicarse, tras su reglamentación, las disposiciones contenidas en la Ley 19.061 de Tránsito y Seguridad Vial. Entre las principales novedades introducidas por esta norma se encuentran: las medidas para la seguridad de los menores en cualquier tipo de vehículo, exigencias para la circulación de motos y bicicletas y para el transporte público de mediana y larga distancia.

El secretario general de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), Pablo Inthamoussu, sostuvo que aún hay detalles que se irán resolviendo "en forma progresiva", pero consideró que el tener una normativa nacional que regule la seguridad vial "es un avance notorio".

Fuente: en Perspectiva

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Se aprobó por el parlamento el proyecto de ley denominado “normas varias”, y si bien la ley no ha sido promulgada aún, te adelantamos algunas de las acciones que se plantean, con el fin de que te cuides y cuides a los demás.

Niños y adolescentes

Los niños de 0 a 12 años de edad estarán obligados a viajar en los asientos traseros de conformidad a los sistemas de sujeción y categorías establecidas; y los adolescentes hasta 18 años que midan menos de 1,50 metros. Se establecerán las normas para las sillas o similares para el transporte de niños y adolescentes, se trabajará en conjunto con Instituciones, Fundaciones y Organismos involucrados en el tema.

Se prohíbe a los conductores de ciclomotores, motocicletas, motos y similares transportar niños o adolescentes de cualquier edad que no alcancen los posa pies de dichos vehículos.

Vehículos cero kilómetro

Todos los vehículos cero kilómetro propulsados a motor de cuatro o más ruedas, que se comercialicen en el país, deberán contar con sistema de frenos ABS, apoya cabeza en todos sus asientos o plazas, airbag frontales en las plazas delanteras como mínimo de aquellos vehículos que así lo admitan. Será exigible lo anterior a partir de los dieciocho meses de la promulgación de la ley.

A partir de los ciento ochenta días de promulgación de la ley, la venta de vehículos cero kilómetro, ciclomotores, motos, motocicletas, motonetas y similares, debe ser acompañadas con un casco protector certificado como mínimo y su empadronamiento respectivo, de acuerdo a la normativa departamental.

Uso de reflectivos al circular

A partir de los ciento ochenta días de la promulgación de la presente ley, será obligatorio para los conductores y acompañantes de motos, ciclomotores, motociclistas, cuatriciclos o similares, el uso permanente durante su circulación en todas las vías públicas, de un chaleco o campera reflectivos o, en su defecto, bandas reflectivas que cumplan con la reglamentación. Si algún elemento impide la visualización de la parte posterior del conductor o acompañante, el mismo deberá contar mínimamente con una banda visible desde atrás de material reflectante.

Casco para ciclistas

Los conductores de bicicletas, a partir de los ciento ochenta días de la promulgación de la ley, deberán usar un casco protector de seguridad que cumpla con las exigencias de las normas que se adopten a tales efectos por el país.

Equipamiento obligatorio de seguridad en bicicletas, motos, ciclomotores, motocicletas, cuadriciclos o similares

A partir de los ciento ochenta días de la promulgación de la ley, las bicicletas, motos, ciclomotores, motocicletas, cuadriciclos o similares de cualquier tipo o categoría destinadas a paseo o trabajo, deberán contar para circular con un equipamiento obligatorio de seguridad constituido por: un sistema de freno delantero y trasero, espejos retrovisores, timbre o bocina y un sistema lumínico consistente en un faro de luz blanca y un retro reflectante (tipo “ojo de gato”) del mismo color ubicado conjuntamente con éste en la parte delantera y un faro de luz roja y un retro reflectante del mismo color, colocados en la parte posterior, ambos visibles a una distancia prudencial en condiciones atmosféricas normales.

Todas las bicicletas que se comercialicen a partir de los ciento ochenta días de la promulgación de la ley deberán contener, además del equipamiento citado, al menos dos dispositivos retro reflectantes en cada una de sus ruedas para posibilitar su reflexión lateral y una banda de material retro reflectante en ambos frentes de cada uno de los pedales.

Las bicicletas destinadas a competencias deportivas estarán exentas del cumplimiento de estas disposiciones, cuando se encuentren participando en entrenamiento o en competencia.

Uso de telefonía celular

Se prohíbe a los conductores de cualquier tipo o categoría de vehículos, cuando circulen, el uso de dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear cualquiera de las manos.

Transporte de personas en cajas y acoplados

Se prohíbe el transporte de personas en la caja de los vehículos y acoplados, con las excepciones establecidas en el Reglamento Nacional de Circulación Vial.

Transporte colectivo

En cuanto al Transporte colectivo los servicios regulares de mediana y larga distancia u ocasionales, o todos aquellos que transiten en rutas nacionales, deberán poseer cinturón de seguridad y su uso será obligatorio. Los servicios regulares de mediana y larga distancia podrán transportar pasajeros de pie, de acuerdo a la capacidad técnica admitida.

Maletín de seguridad vial

Todos los vehículos automotores de cuatro o más ruedas, que circulen por la vía privada librada al uso público, deberán contar con un maletín con elementos de primeros auxilios y seguridad vial. Se especificará en la reglamentación los elementos que lo compongan.

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En el marco del período festivo que se aproxima, la Presidencia de la República, a través de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, realiza la segunda edición de la campaña “SI TOMÓ NO DEJES QUE MANEJE”.

El trabajo de prevención sobre el no consumo de alcohol y otras drogas al conducir,  cuenta con la disposición de la Dirección Nacional de Policía Caminera a los efectos de los operativos de control; así como la adhesión del Congreso Nacional de Intendentes y la Junta Nacional de Drogas.

Las medidas preventivas serán presentadas en conferencia de prensa, este jueves 20 a las 11 horas en la Sala de Prensa de la Torre Ejecutiva.

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El Ministerio del Interior –a través de la Oficina Nacional de Policía Comunitaria- junto a la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) desarrolló una jornada de capacitación sobre la temática de seguridad vial.

De la misma participaron más de 130 agentes de Policía Comunitaria que accedieron a la capacitación sobre asistencia en siniestros viales.

El Presidente de UNASEV, Dr. Gerardo Barrios y el Secretario General Ejecutivo de la institución, Pablo Inthamoussu, resaltaron la importancia del papel de la Policía Comunitaria en cuanto a la trasmisión de valores y conductas en seguridad vial.

El Lic. Lauro Paulette y la Dra. Gaby Lencina, de UNASEV, realizaron presentaciones sobre el rol del Agente Comunitario, su interacción con las comunidades locales, y la vigencia y características de la Ley Nacional de Tránsito en todo el país.
El Jefe de la Oficina Nacional de Policía Comunitaria, Insp. May (R) Sergio Guarteche, destacó la importancia del trabajo diario de la Policía Comunitaria, como policía en contacto directo y personal con la comunidad.

La problemática sobre las acciones a realizar frente a víctimas de siniestros de tránsito y los primeros auxilios en asistencia que se le deben prestar, estuvo a cargo del Dr. Paul Barberousse, Director de la Escuela de Técnicas en Urgencias Médicas (ETUM).

Integrantes especializados de la Comisión Honoraria de la Salud Cardiovascular y de la Dirección Nacional de Policía Caminera también realizaron una presentación respecto a qué síntomas identificar y trabajar frente a un paro cardiorrespiratorio.

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La Red Nacional de Víctimas y Familiares de Siniestros de Tránsito realizarán, los días 30 de noviembre y 1 de diciembre, un nuevo Taller para Periodistas en la ciudad de Salto.

Con el apoyo de la Intendencia, la Junta Departamental salteña y la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), los delegados de la Red de Víctimas trabajarán con periodistas sobre el tratamiento de las noticias de siniestros viales. Asimismo, se reunirán en plenario para acordar actividades anuales y ajustar las propuestas de trabajo de cara al 2013.

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