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Viernes, 15 Marzo 2013 18:54

I Reunión de Asamblea General

I Reunión de Asamblea General

Fueron tres jornadas en las que se lanzó el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial y se firmaron acuerdos de cooperación, entre otras actividades. Buenos Aires fue la sede elegida para esta edición, que tuvo lugar del 19 al 21 de marzo.

 

Durante la primera jornada, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens, repasó la política de Seguridad Vial que se implementó en Argentina desde la puesta en marcha del organismo en el año 2008.

 

Sobre el cierre de la primera jornada se conformó un plan de trabajo para el año 2012 y un calendario de tareas que establece los lineamientos para el nuevo observatorio regional.

 

La segunda fecha del encuentro tuvo lugar el martes 20. Allí se avanzó en la necesidad de conformar una base de datos fidedigna, con información susceptible de ser cotejada con la de otros países, a fin de obtener un panorama nítido de la situación vial iberoamericana. Esto implica la presencia permanente de profesionales técnicos en los puestos de coordinación, que posean la capacidad de documentar los datos de manera eficiente, para poder así compararlos con los obtenidos por los demás países involucrados.

 

También se desarrollaron los alcances del IRTAD, un grupo de trabajo constituido bajo el paraguas institucional del Foro Internacional de Transporte de la OECD, el cual está conformado por una red de expertos que elabora informes destinados a los países miembros. En este sentido, se presentó la Base de Datos IRTAD–LAC, como un grupo de trabajo de adhesión voluntaria que funcionará en la misma línea que el IRTAD, pero que afectará exclusivamente a los países de Iberoamérica.

 

Por la tarde, la exposición giró en torno a la influencia del alcohol al conducir. En este sentido, se presentó un informe desarrollado por la OPS y la OMS. Y luego, el representante de Chile explicó la experiencia de su país con la nueva ley de "tolerancia cero".

 

Sobre el cierre del segundo día del Encuentro, se desarrolló la "Carta Iberoamericana de Licencias de Conducir" que prevé la unificación de las licencias de conducir en la región, entre otros temas de debate.

 

El XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial concluyó el 21 de marzo. La última jornada se centró en las experiencias vividas por los países participantes y además, se firmaron acuerdos con miras a concretar avances sustanciales en la región.

 

De esta forma, los disertantes de México mostraron los resultados de la experiencia con fotoradares en Guadalajara y dieron detalles sobre los programas de velocidad, emergencias médicas y observatorios viales que implementaron en esa ciudad.

 

Asimismo, el Observatorio Vial de la ANSV Argentina, expuso un estudio de registro observacional realizado en 2011 sobre el comportamiento vial de los argentinos en relación al uso de casco y el cinturón de seguridad. El mismo  arrojó resultados de suma utilidad para trazar los lineamientos de las nuevas políticas de Seguridad Vial. De igual manera, los expertos de la ANSV explicaron los controles de velocidad que desarrolla la Argentina a través de radares móviles y fijos en las principales autovías del país.

 

Por último, el XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial dejó como saldo la importancia de seguir trabajando en la consolidación de una nueva cultura vial que implique a toda la región. El intercambio de las experiencias de los países participantes, con sus aspectos locales y las coincidencias en cuanto al tránsito y la conducta al volante y en la calle, redundó en la necesidad de afianzar el respeto por las normas de tránsito. Se trata, en definitiva, de construir una sociedad consciente de la responsabilidad que nos cabe en la preservación de la vida. La propia y la de los demás.

 

 

Los principales acuerdos alcanzados durante el XI Encuentro Iberoamericano de Seguridad Vial son:

  1. Se aumentarán las pruebas para obtener la licencia de conducir, como medida indispensable para mejorar la preparación de los nuevos conductores y disminuir los accidentes.
  2. Se creará una red de policías y agentes de Seguridad Vial.
  3. La agenda para los años 2012 y 2013 incluirán un Encuentro iberoamericano cuyo tema principal serán las motos.
  4. Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial:
    • El ingreso al Comité Director de Costa Rica y Perú.
    • La conformación de la Secretaría Técnica.
    • La incorporación de un Consejo de Cooperación Técnica y Económica.
    • Se invitará a los países miembros del OISEVI a formar parte de la base de datos IRTAD LAC.